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3月24~26日，2017年中國汽車工業協會車用儀表委員會年會暨新技術研討會在南京舉行。中國汽車工業協會副秘書長師建華提出：“汽車儀表行業要以《中國制造2025》為指導，堅持自主創新，優化配置市場資源，努力實現工業化和信息化深度融合，推動結構調整、轉型升級和國際化發展，爭取在2020年實現自主開發和先進制造，在2025年實現‘自主開發+綠色制造+服務’的一體化發展，實現中國創造。”
中國汽車工業協會車用儀表委員會理事長、江蘇新通達電子科技股份有限公司董事長徐鎖璋指出：“與國際優秀汽車儀表企業相比，國內自主品牌汽車儀表企業在創新能力、制造水平和品牌影響力等方面都還有一定差距。”
可喜的是，國內汽車儀表行業正在彌補差距，在企業管理、技術創新、產品制造和產品質量等方面取得較大進步；國內部分自主品牌汽車儀表企業正加大開發投入，積極培養和引進優秀人才，創建先進裝配生產線，初步具備參與國內外市場競爭的能力。
● 汽車儀表正向“三化”發展
徐鎖璋告訴《中國汽車報》記者：“隨著電子與互聯網技術的發展，汽車儀表集成導航、手機互聯、音樂播放、安全保障等多種功能，成為現代汽車的信息和控制中心。車用儀表正向‘三化’(網絡化、信息化和智能化)發展。”
博世汽車多媒體事業部中國區副總裁朱光偉特別關註人機交互技術。他預測道：“未來人機交互技術將受自動化、互聯化、電氣化和消費電子化四個趨勢影響。因此，汽車儀表將廣泛運用有機發光二極管（OLED）、平視顯示器（HUD）等技術，提供更高清晰度；將運用自然語音和多模混合輸入方式，提供更好的易用性；將應用智能傢居技術、混合語音和消費類電子，提供更多的互聯通道；將實現人機交互體驗一體化，提供更高的系統集成度；將運用先進駕駛輔助系統（ADAS）人機交互方式，提供更好的安全性；將以用戶體驗為中心，提供更具個性化的人機界面。”
大陸汽車車身電子系統(蕪湖)有限公司與會代表楊晶，也關註到汽車儀表從數字化到集成化的發展新趨勢。他認為：“未來，高分辨率彩色顯示屏將與機械儀表結合，全尺寸儀表供有較高需求的整車企業選擇。有彩色薄膜晶體管（TFT）顯示屏的多功能組合儀表會擁有更大顯示尺寸、以逼真的圖片呈現信息、分辨率達到高清晰度、以高質量的字體和位圖實現3D效台灣電動床工廠果、具有動畫效果和有高品質外觀。”
用戶期望得到更美觀、更實用、個性化、集成更多功能的汽車儀表產品。徐鎖璋表示：“汽車儀表更應定位為車載信息中心，屏幕尺寸越來越大，將能夠提供更多主動安全信息和個性化多媒體功能、網絡互動也會更加頻繁。”
● 數字汽車美容化駕駛艙有望普及
當汽車在公路上 “奔跑”時，駕駛員輕把方向盤，一聲“歌曲”，車內音響就會自動播放；行車電腦會根據路況隨時報警，並將最新動態顯示在前風擋玻璃和儀表盤上；汽車自動采取制動措施，駕駛員不用擔憂路況復雜。這樣的汽車駕乘體驗就是數字化駕駛艙技術的應用效果。
在汽車儀表向“三化”發展的過程中，數字化駕駛艙正在逼近普通人的汽車生活。中國汽車工業協會車用儀表委員會秘書長朱桂林特意介紹瞭數字化駕駛艙有望普及的幾個案例。
在2018年後，捷豹SUV F-PACE的儀表和多媒體將變成一套硬件系統，其數字儀表的內容可以同時在多媒體系統顯示，多媒體系統支持四塊獨立高清晰度顯示屏。
將在今年下半年量產的特斯拉Model 3采用數字化駕駛艙技術，一套硬件系統同時支撐HUD和多媒體。Model 3取消瞭傳統方向盤後面的儀表，隻把速度等信息顯示在HUD上。在多媒體方面，其計算能力非常強，支持3D地圖和高清晰度視頻。
從2018年開始，通用3.5代平臺所有高端車型都將采用SoC（系統級芯片或專用集成電路），靈活支持HUD/儀表/多媒體/ ADAS。平臺化的好處是減少瞭開發成本，確保軟件可以在不同車型上重復使用。此外，比亞迪的三款新車將在2018年配裝新的數字化駕駛艙系統，以SoC支持儀表和多媒體。比亞迪與SoC供應商已簽署合作協議，直接開發數字化駕駛艙系統。
對此，徐鎖璋表示：“數字化駕駛艙有望普及。汽車儀表屏幕將越來越大，分辨率也將越來越高。汽車儀表企業務必適應這種發展趨勢，沒有創新、跟不上時代前進的步伐，將被市場所淘汰。”
● 努力實現中國靜電機安裝創造
師建華介紹道：“中國汽車工業協會建立瞭CT30（中國汽車零部件行業30傢骨幹企業構成陽台擴建的高端議事平臺），旨在重點扶持國內30傢自主品牌零部件企業，更好地為行業服務。江蘇新通達電子科技股份有限公司是汽車儀表行業惟一入圍的，將引領汽車儀表行業不斷發展。”
國內汽車儀表行業正在加快實現汽車儀表的大屏化、集成化和數字化，標準先行的呼聲也越來越高。在本屆年會上，與會代表提出，標準具有引領和帶動作用，液晶儀表尤其是全液晶儀表標準的制訂尤其需要加快速度。
中國汽車技術研究中心汽車標準化研究所高級工程師許秀香介紹道:“我們正在抓緊制訂有關標準，將在今年年內推出液晶儀表標準並修訂壓力、溫度、轉速、車速、燃油五項傳感器標準。”
“重塑、融合、突圍。”徐鎖璋向《中國汽車報》記者強調：“電子儀表是汽車核心零部件。2017年，我們將積極促進行業轉型升級。”
編輯：龐國霞
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